Pāvilostas ostas pārvalde pērn ieguva iespēju izmantot trīs miljonus no Eiropas Jūras lietu un zivsaimniecības fonda, lai pagarinātu abus ostas molus. Būvdarbiem bija jānoslēdzas novembrī, taču tas nav noticis. Tā vietā pārvalde iesūdzēta tiesā, bet konkursa uzvarētājs saplūcies ar apakšuzņēmējiem, svētdien vēsta LTV raidījums "de facto".
Pērn rudenī notikušajā konkursā uzvarēja uzņēmums no Lietuvas – "Kauno tiltai". Uzņēmums piedāvāja pagarināt Pāvilostas ostas molus par 2 976 736 eiro, kas izrādījās lētākais piedāvājums starp četriem konkursantiem. Otrajā vietā palika uzņēmums "BMGS" ar piedāvājumu, kas bija par 700 tūkstošiem eiro dārgāks.
"BMGS" konkursa rīkotāju Pāvilostas ostas pārvaldi iesūdzējuši tiesā, jo, uzņēmuma ieskatā, konkursa uzvarētājs nosaucis nepamatoti zemu cenu, kā arī iesniedzis patiesībai neatbilstošu informāciju par piesaistīto speciālistu pieredzi. Tiesas process turpinās.
Dienvidu mols bija jāpagarina par 162 metriem, ziemeļu – par gandrīz 100 metriem. Būvdarbi bija jāpabeidz līdz 28. novembrim. Taču tā vietā pie moliem redzami būvmateriālu krāvumi un jūrā stāv pāris sašķiebušās betona kastes.
"Mūsu uzņēmējs uzsāka darbus vēlāk nekā bija paredzēts. Un visādas nesaskaņas ar apakšuzņēmējiem bija iemesls arī kādēļ mēs esam tik ilgi ievilkušies," raidījumam skaidro Pāvilostas ostas pārvaldnieks Ronalds Griškēvičs.
Piesaistītie būvuzņēmēji sākotnēji plānojuši, ka dzelzsbetona konstrukcijas mola pagarināšanai betonēs turpat Pāvilostā. Tas nav izdevies, tāpēc meklētas citas iespējas. Būvuzņēmēji atrada vietu Liepājā, taču tas radījis neplānotas izmaksas.
Betona masīvi pa jūru transportēti uz Pāvilostu. Taču būvniekiem tos nav izdevies uzstādīt vajadzīgajā vietā. Pie vainas esot bijusi vējainā vasara. Tomēr pat tad, kad jūra bijusi mierīga, kastes nav izdevies nogremdēt un rezultāts izpalicis. Nepiemērota tehnika un neatbilstoša pieredze – tagad secina pasūtītājs.
"Mēs paņēmām lētāko. Pieredze bija, bet ne tāda kā atklātā jūrā un es domāju, ka šīs arī ir tās sekas," saka Pāvilostas domes priekšsēdētājs Uldis Kristapsons ("Mēs savam novadam")
Darbus organizējis apakšuzņēmējs "VRG Profil". Firmas pārstāvis norāda, ka līdz ar darbiem Liepājā, izmaksas bijušas augstākas kā plānots. Tomēr ģenerāluzņēmējs rēķinus sedzis, samaksājot vairāk nekā 700 tūkstošus eiro. Taču pēdējie rēķini par vairāk nekā 300 tūkstošiem eiro palikuši nesegti. Rudens sākumā ģenerāluzņēmējs esot aicinājis pārtraukt betonēšanu. Paziņojumā par līguma izbeigšanu pārmests, ka tā nav pabeigta.
"VRG profil" īpašnieks Voldemārs Astičs: " Interesanti, ka 10 mēnešus viņiem viss bija kārtībā – dariet, ņemiet, taisiet. Un tad pēkšņi viss – vienā brīdī mēs esam sliktie. Viena vēstulīte, ka viņi naudu pārmaksājuši, ka mēs viņus esam piekrāpuši, ka sadarbību pārtrauc. Izsauca mūs uz Kauņu. Pateica, lai parakstām papīrus tā, kā viņi grib. Un tas mums nozīmē atzīt viņu versiju. Un viss, brauciet projām, tad mēs jums mierīgi ļausim šeit nomirt. Dabiski, ka atteicāmies."
"Kauno tiltai" rēķinus neatzīst, uzskata, ka apakšuzņēmējs nav paveicis to, par ko līgts, un ka patiesībā pārsimt tūkstoši eiro jau ir pārmaksāti . Ko abi uzņēmēji savstarpēji nav sadalījuši, līdz galam nav skaidrs. Taču galarezultātā par faktiski padarīto nav samaksāts arī apakšuzņēmēja apakšuzņēmējiem un viņu piegādātājiem. Piemēram, konstrukciju betonētājam "LET būve" nav samaksāti ap 100 tūkstošiem eiro par reāli paveiktu darbu. "LET būve" īpašnieks Edgars Trapočka "de facto" saka: "Darbs ir pieņemts, prasmīgi izdarīts, arī būvuzraugi ļoti apmierināti ar manu darbu."
Ģenerāluzņēmēja "Kauno tiltai" Latvijas reģiona vadītājs Mindaugs Kazakevičs notikušo nevēlas komentēt, norādot, ka tādas lietas jārisina pašiem uzņēmējiem. Tāpat viņš neatbild tieši uz kā kompetencēm balstīta projekta īstenošana.
"Kauno tiltai" Latvijas reģiona vadītājs Mindaugs Kazakevičs: "Valsts iepirkumi tādi ir – uzvar tas, kurš piedāvā zemāko cenu. Šogad laika apstākļi bija tādi, kādi bija – ļoti slikti. Mēs šobrīd lemjam, kā šo objektu pabeigt un ejam uz to, lai pagarinātu termiņu un to paveiktu. Rezultātā svarīgākais ir līgums, nevis tas, ko kurš kuram teica."
Atbildīgo trūcis darbu izpildes laikā. Osta konstatējusi, ka būvdarbu vadītājs, kurš norādīts dokumentos kā atbildīgais, objektā ne reizi nav parādījies. "Mēs vērsām "Kauņas tiltu" uzmanību uz to, ka viņš figurē visos dokumentos un neparādās, un tad viņi veica nomaiņu šim atbildīgajam inženierim," saka Pāvilostas ostas pārvaldnieks Griškēvičs.
Lietuvas uzņēmums sadarbību ar "VRG profil" pārtrauca. Savukārt Pāvilostas osta šonedēļ nolēma līgumu ar "Kauno tiltai" nelauzt, bet dot viņiem otro iespēju ar termiņu līdz nākamā gada 30. oktobrim. Tas ir gandrīz divreiz ilgāk nekā bija noteikts iepirkuma procedūras laikā.
"Mēs uzstādījām virkni nosacījumu, lai mēs varētu noticēt, ka viņi ir spējīgi pabeigt projektu, un viņi to visu izpildīja. Viņi ir atraduši jaunu apakšuzņēmēju ar lielu pieredzi šādu objektu būvniecībā," saka Pāvilostas ostas pārvaldnieks.
Citos projektos, kur faktiskais darbu izpildes termiņš būtiski atšķīries no iepirkumā noteiktā, Eiropas Komisijas auditā lemts par atbalsta summas samazināšanu. Tādā gadījumā lielākais zaudētājs būtu Pāvilostas pašvaldība. Lauku atbalsta dienests (LAD), kas uzrauga Eiropas naudas izlietojumu, pagaidām briesmas nesaskata.
LAD Zivsaimniecības un valsts atbalsta departamenta direktors Rinalds Vācers: "Pagarinājuma iespējas bija noteiktas arī pie iepirkuma, kur bija atrunāts – ja ir nelabvēlīgi laika apstākļi, tad projekta īstenošana var tikt pagarināta, un šajā gadījumā tā arī ir pagarināta."
Pāvilostas ostas molu pagarināšanas projekts jau pašā sākumā pazaudēja desmito daļu no atbalsta projektēšanai un autoruzraudzībai, jo iepirkuma konkurss bija izsludināts tikai pašvaldības mājaslapā, ne noteiktajā kārtībā Iepirkumu uzraudzības birojā.
